1、原始濾清效率特性
柴油發(fā)電機組濾清起到過濾的作用，它在使用過程中一定要能夠具備過濾出一定尺寸、數(shù)量的雜質粒子。對新濾芯測定其過濾效率，稱為原始過濾效率，柴油發(fā)電機組把含有一定數(shù)量、一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過濾清器，分析過濾后油料中雜質含量，便可計算出原始過濾效率，若用多種規(guī)格的粒子進行測試，便可得出不同的效率數(shù)據(jù)。
2、流量阻力特性：
柴油發(fā)電機組在一定的流量下濾清器前后產生的壓差，這個壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數(shù)值應盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過額定流量時的原始阻力不應大于0.5公斤/cm2或旁通伐開啟壓力值的30%。柴油發(fā)電機組濾清器的流量阻力特性可在試驗臺上測定。
柴油濾清器，主要是將含在燃油中的固體雜質（氧化鐵和粉塵等）過濾出來，從而對油泵油嘴、缸套和活塞環(huán)起到保護的作用，不僅可以大幅度減少磨損，而且還能夠避免出現(xiàn)堵塞的情況。可不要小看柴油濾清器的作用，要知道國內柴油中的含硫量是很高的，如果沒有了柴油濾清器的話，硫元素會直接跟水反應，從而腐蝕發(fā)動機的內部零件。所以，柴油濾清器是極為重要的（除水方式主要是沉淀）。
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